很多人吐槽车上有很多高科技配置都很鸡肋，完全就是为了让你花更多的钱，殊不知有很多高科技配置其实很实用。正如眼下，消费者买汽车绝对不再是简单的代步工具，造车也不再是四个沙发+四个轮子了。

对于那些百万级豪车搭载的一些有名无实的配置来说，在驾驶过程中显得累赘。但是像众泰T500这样，作为一台10万级的国产SUV，却搭载了非常实用的主动安全高科技配置----车道报警器，不仅高逼格，防护行车安全更是得力助手。

有了车道报警器之后，当车辆偏离行驶车道时，其可通过警报音、方向盘震动或自动改变转向给予提醒，特别是行驶在高速公路上行驶的时候，车道偏离警告及时预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞，预防驾驶员注意力不集中以及驾驶员放弃转向操作而引起的车道偏离碰撞。

不管是新手还是老司机，他们最怕的不是烂路，而是惧怕长期在高速路上行驶。因为在跑高速时，驾驶人的注意力会不断下降，对行车速度会不断失去敏感，偶尔还会出现车道偏离的情况。

在高速路上，车辆轻微跑偏，车轮压到划线时，轮胎会发出更大的胎噪，悬挂会传来清晰的震动。在没有车道偏离辅助系统时，驾驶员都靠这些“征兆”来发现走偏，这需要经验积累。有了车道报警器，即便是新手，也能够在第一时间知道车辆已经跑偏，这就是科技进步带来的好处。

曾有人给不同车型的车道报警器做了测试，在安全前提下，有意让车辆“跑偏”，该系统都是第一时间介入，发出清晰的报警声，并给方向盘一个清晰的反向力矩。这个方向力矩并不大，仅足够车辆缓慢地回归原来的行驶路线上。假如此时，驾驶员“坚定”地把握住方向盘，这一反向力矩在稍微尝试之后，便会消失——驾驶员的意图和动作会被视为第一优先执行的操作。

但是该系统只是在车辆偏离行驶路线时激活，而不会确保车辆一直行驶在准确的行驶路线上。如果放任不管，让该系统来控制车辆，那么车辆会在两条划线中间走一个轻微的S线。换言之，该系统只是起到一个“纠偏”功能，而没有“循迹”功能。

而车道报警器也往往并不是一项独立存在的配置，它经常会与其它主动安全系统配合使用，当今比较常见的是它与自适应巡航等功能结合从而完成的不同等级的自动驾驶功能，这些配置，在东风标致上面也是一应俱全，为安全驾驶保驾护航。

虽然说是高科技配置，也不见得非得豪车级别才有资格装配，众泰T500这样高性价比的国产车型都已经有了丰富的科技配置。众泰T500搭载车道报警器，致力于更安全的驾驶。

该系统的“纠偏”更多是给驾驶员一个提醒，让驾驶员迅速回过神，接管驾驶，让车辆回到正确的行驶路线上。如果你的车上也有车道报警器，可以多多体验一下。

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